Rev'it Access

Ce que 27,90 € achètent vraiment

À ce tarif, beaucoup de gants d'été se contentent d'une mousse glissée sous le tissu. L'Access a une vraie coque rigide en thermoplastique sur les phalanges, avec une mousse à mémoire de forme dessous, et Rev'it le certifie EN 13594:2015 niveau 1 KP. Le niveau 1 est le premier des deux niveaux de la norme ; KP veut dire que la protection des phalanges a passé l'essai de choc. Ce n'est pas un gant de piste, c'est un gant de ville qui fait le travail demandé par la loi, et un peu mieux.

Le reste est pensé pour la chaleur. Dessus en textile extensible et ventilé, pas de membrane, une simple doublure en tricot. Rev'it le présente lui-même comme un gant d'entrée de gamme pour le motard urbain, et les acheteurs s'en servent exactement comme ça : sur les 24 avis laissés chez Motoblouz, 16 disent le porter au quotidien, 6 en balade.

Ce qui tient la route

• La coque rigide

  Thermopressée, avec une mousse à mémoire de forme dessous. À ce prix, c'est ce qui sépare un gant de moto d'un gant de vélo un peu renforcé.

• Le tactile à deux doigts

  Index et pouce sont conducteurs. Pincer pour zoomer sur un GPS sans retirer le gant devient possible, ce que ne permet pas un gant tactile à l'index seul.

• L'air qui passe

  C'est le compliment qui revient le plus. « Indispensable quand on roule sous 35 degrés », écrit un acheteur Motoblouz ; « même avec des températures de plus de 30 degrés, cela reste agréable », confirme un autre en juin 2026.

• Un large choix de tailles

  Du XS au 4XL chez l'homme, du XXS au XL pour la version femme. Les grandes et les petites mains ne sont pas oubliées, ce qui n'est pas si courant dans cette gamme de prix.

Un gant de ville, pas un gant de route

• Pas de cuir à la paume

  Microfibre synthétique et grip en polyuréthane, point. Rev'it le classe d'ailleurs « vegan ». Or en glissade, c'est la paume qui touche le sol la première. Le cuir de chèvre du Furygan Jet D3O Evo coûte 12 € de plus.

• Une matière jugée fine

  Le reproche revient chez plusieurs acheteurs, sans casse rapportée pour autant. « Ces gants sont légers mais protègent très peu en cas de chute », estime l'un ; un autre, chez Motardinn, regrette qu'il ne protège que les jointures. La note « protection » est la plus basse de Motoblouz après les pattes de serrage.

• Rien au-delà des phalanges

  Pas de protection du scaphoïde, pas de renfort de tranche annoncé. Le niveau 1 KP est respecté, pas dépassé.

• Aucune protection contre la pluie

  Normal pour un gant d'été ventilé, mais à savoir : la première averse le traverse.

Mesurez votre main avant de commander

Les retours ne dégagent pas de tendance claire : un acheteur a pris une taille au-dessus et s'en félicite, un autre aurait dû descendre d'une taille, un troisième trouve le 4XL trop long aux doigts et le 3XL parfait. Le plus sûr reste le barème de Rev'it, qui se mesure au tour de main : en M, par exemple, de 20,7 à 22,0 cm.

Le premier gant homologué, bien fait

Pour un scootériste ou un motard urbain qui cherche un gant d'été homologué sans dépasser 30 €, l'Access coche tout ce qui compte : coque rigide, niveau 1 KP, air qui circule, tactile utile. Plus de 90 évaluations d'acheteurs le notent entre 4 et 4,9 sur 5 selon la boutique, et la seule réserve qui revient, une matière jugée fine, ne s'accompagne d'aucune casse rapportée.

Si vous prenez l'autoroute tous les week-ends, visez plutôt une paume en cuir. Le Furygan Jet D3O Evo reste dans la même famille de gants d'été, pour 39,90 €.