Alpinestars S-Max Drystar

Un gant sport qui ne craint pas l'averse

Le S-Max Drystar a le format d'un gant sportif d'été : court, en cuir de chèvre et mesh extensible, avec une coque rigide recouverte sur les articulations, des doigts rembourrés et des sliders. Sa différence, c'est la membrane Drystar, maison chez Alpinestars, annoncée à 5 000 mm de colonne d'eau et 5 000 g/m² de respirabilité. De quoi rouler au printemps et à l'automne sans changer de gants à chaque nuage.

Le modèle n'est pas neuf : sa première déclaration UE de conformité date de juin 2019, renouvelée en août 2024 sous la même référence, 3527620. Une seule génération, donc, et plusieurs années de retours derrière lui. Alpinestars le certifie EN 13594:2015 niveau 1.

Étanche, ou pas ?

C'est là que les avis se séparent, et dans les deux sens. Sur le site d'Alpinestars, trois acheteurs mettent une étoile : « Not waterproof, don't rely on them », avec des mains trempées en moins d'une heure, puis « not waterproof at all » après 40 minutes de pluie. En face, un acheteur Motardinn dit les avoir essayés sous l'eau et les trouve étanches, un autre sur FC-Moto les juge « absolut wasserdicht », absolument étanches, et un coursier à vélo, en Irlande, écrit qu'ils tiennent environ trois heures sous une très forte pluie avant de se gorger d'eau.

Notre lecture : comptez sur lui pour une averse ou un trajet mouillé, pas pour une journée entière sous la pluie. Pour ça, il faut un gant d'hiver à manchette longue qui passe par-dessus le blouson.

Ce qui plaît

• Le confort, après rodage

  Chez Motardinn, les acheteurs parlent d'un gant très confortable, de très bonne qualité, au bon rapport qualité-prix. Plusieurs préviennent qu'il faut quelques sorties : le premier jour, il est un peu inconfortable, et il faut lui laisser le temps de se faire.

• La protection d'un gant sport

  Coque rigide recouverte, doigts rembourrés, sliders et renforts latéraux : c'est plus que la moyenne des gants de mi-saison courts.

• La finition

  « Style sobre et épuré », note un acheteur Motoblouz. Personne ne se plaint des coutures ou des matières.

Trois réserves sérieuses

• Une coupe très serrée

  Le reproche le plus répandu, d'un pays à l'autre. Ouverture trop étroite pour un XL aux États-Unis, taille réduite au Mexique, gants assez justes en Espagne, et en France : « le passage de ma main est compliqué ». Mouillés, ils deviennent très difficiles à remettre.

• Pas d'isolation

  Alpinestars n'annonce aucun isolant. Les retours sont logiquement partagés : à l'aise à 9 °C pour un acheteur de FC-Moto, mains froides en dix minutes à 5 °C pour un acheteur de FortNine, au Canada, et peu ou pas de protection thermique selon le coursier à vélo irlandais.

• Un KP non écrit

  La déclaration UE et le site d'Alpinestars disent niveau 1, sans la mention KP. Motoblouz l'annonce 1 KP, FC-Moto écrit « K ». Nous nous en tenons au niveau 1, seul confirmé par le fabricant.

Montez d'une taille

Sur ce point, les avis sont assez nets : il taille petit, à la main comme à la manchette. Un seul acheteur trouve les doigts un peu longs. Si vous êtes entre deux tailles, prenez au-dessus. Pour repère, le guide de FC-Moto donne un tour de paume de 20,3 à 21,6 cm en M et de 21,6 à 22,9 cm en L.

Une mi-saison sèche, une main fine

Pour un motard à la main fine qui roule au printemps et à l'automne, surtout par temps sec avec des averses possibles, le S-Max Drystar reste un gant plaisant, bien protégé et bien fini, à un prix raisonnable chez PackMoto.

Si vous avez la main large ou si vous roulez vraiment sous la pluie, passez votre chemin. Et si c'est le froid qui vous inquiète plus que l'eau, l'Ixon Pro Russel 2 est doublé de ouate, pour 18 € de moins.