Furygan Jet D3O Evo
Paume 100 % cuir de chèvre et protection D3O souple sur un gant d'été à 39,90 €, noté 4,7 sur 5 par 114 acheteurs. Un défaut revient : il taille petit.
AVIS MOTOBLOUZ : 4,7/5 SUR 114 AVIS · SOURCE EXTERNE, DISTINCTE DE LA NOTE DU BANC
Liens affiliés : le banc touche une commission si vous achetez, votre prix ne change pas. Les notes, elles, ne se vendent pas.
CE QU'ON A AIMÉ
- Paume 100 % cuir de chèvre, avec des renforts
- Protection D3O sur les métacarpes : souple au repos, elle durcit au choc, sans la gêne d'une coque rigide
- Homologué EN 13594:2015 niveau 1 KP, pictogramme à l'appui sur la fiche Furygan
- Très ventilé : des acheteurs le portent par 35 et même 40 °C
- 114 avis Motoblouz à 4,7 sur 5, le plus gros volume de retours du classement
- Une version femme, du XS au XL, au même prix public
CE QU'ON REGRETTE
- Il taille petit, doigts courts : 14 des 87 avis écrits chez Motoblouz le disent, contre 9 qui le trouvent juste
- Tactile inégal : efficace pour 8 acheteurs, critiqué par 5
- Coutures intérieures marquées au bout des doigts, relevées par 4 acheteurs
- Dix-huit mois de recul seulement, et un pouce troué signalé en moins d'un an
Le gant d'été que les acheteurs plébiscitent
Le Jet D3O est un classique de Furygan, vendu depuis 2020. La version Evo, référence 4621, l'a remplacé début 2025 avec la même recette : une paume 100 % cuir de chèvre, un dessus en polyamide ventilé, du stretch sur les doigts, et une protection D3O sur les métacarpes. Le D3O est une matière souple au repos qui durcit au moment du choc : pas de coque dure sur le dessus de la main, et c'est voulu.
Et ça marche : 114 avis chez Motoblouz, 4,7 sur 5 de moyenne, 103 acheteurs qui le recommandent contre 6. C'est de loin le plus gros volume de retours du classement. Furygan l'homologue EN 13594:2015 niveau 1 KP, pictogramme à l'appui sur sa fiche.
Ce que disent les acheteurs
- L'air passe, même en canicule
« Ne chauffe pas même sous 35 degrés », écrit un acheteur ; « très agréable à porter, même sous les 40°, sur autoroutes », confirme une acheteuse en août 2026. Un autre l'a porté « tout l'été par plus de 30 degrés dans le sud-est » sans transpirer des mains.
- Le D3O se fait oublier
C'est le compliment qui revient sur la protection : souple, elle ne raidit pas le dessus de la main. Un acheteur espagnol sur Amazon note qu'on ne sent pas la rigidité gênante d'autres gants.
- Du cuir là où ça frotte
La paume est entièrement en cuir de chèvre, avec des renforts. Sur un gant d'été à ce prix, c'est ce qui le sépare d'un Rev'it Access à paume synthétique.
- Les défauts de l'ancien ont disparu, pour l'instant
Sur l'ancien Jet D3O, 7 avis Motoblouz sur 41 se plaignaient d'un cuir de paume qui déteint et 9 d'une usure rapide. Sur les 87 avis écrits de l'Evo : aucune déteinte et 2 mentions d'usure. Avec dix-huit mois de recul seulement, ça ne prouve pas encore une meilleure longévité.
La taille, et trois réserves
- Il taille petit
Le défaut numéro un. 14 avis Motoblouz disent qu'il taille petit ou que les doigts touchent le bout, contre 9 qui le trouvent juste. « Plus petit que la version précédente », note un habitué ; « au bout d'une heure de route je dois m'arrêter pour soulager mes doigts », écrit un autre. FC-Moto et Amazon disent la même chose.
- Un tactile inégal
Efficace pour 8 acheteurs, critiqué par 5 : « il n'y a que le pouce qui est vraiment très tactile, les index, non », résume l'une d'elles. Un autre constate que le tactile de l'index s'use en conduisant.
- Des coutures qui se sentent
Quatre acheteurs trouvent les coutures intérieures trop marquées au bout des doigts. C'est lié au point précédent : plus le gant est juste, plus on les sent.
- Un recul encore court
Le modèle a dix-huit mois. Un acheteur Amazon signale déjà un trou au pouce droit en moins d'un an ; un autre, sur Motoblouz, trouve qu'il s'use un peu vite en usage quotidien.
Entre deux tailles, prenez au-dessus
Le guide de Furygan conseille l'inverse : la taille inférieure quand on tombe entre deux. Les acheteurs le contredisent assez nettement pour qu'on en tienne compte. « Prenez une taille au-dessus de votre taille habituelle », écrit l'un d'eux ; un acheteur allemand parle même de deux tailles d'écart. Curieusement, la version femme n'a pas ce défaut : sur ses 30 avis Motoblouz, au moins six disent qu'elle taille bien, aucun qu'elle taille petit.
NE PAS CONFONDRETrois Jet D3O, trois gants différents
L'ancien Jet D3O (référence 4485) est épuisé chez Motoblouz, son adresse sur le site de Furygan renvoie vers l'Evo, mais on le trouve encore chez certains vendeurs. Le Jet All Seasons D3O Evo (référence 4515, 59,90 €) est un autre gant : insert étanche, doublure, tissu ripstop. Certaines boutiques mélangent les descriptions et prêtent au Jet D3O Evo un traitement déperlant ou un usage mi-saison : c'est l'All Seasons. Le Jet D3O Evo, lui, est un gant d'été sans membrane.
POUR QUIL'été, avec du cuir dans la main
Pour un motard qui roule l'été, en ville comme sur route, et qui veut du cuir à la paume sans dépasser 40 €, le Jet D3O Evo est le choix le plus sûr du classement : c'est celui dont on connaît le mieux le comportement, grâce au volume d'avis.
Mesurez votre main, montez d'une taille en cas de doute, et ne comptez pas trop sur le tactile. Si vous voulez davantage de protection sur le dessus, l'Ixon Rise Air 2 ajoute une coque d'articulations et un slider pour 10 € de plus.
Le gant d'été que les acheteurs plébiscitent, et pour de bonnes raisons : paume en cuir de chèvre, D3O qui ne gêne pas, air qui passe même au-delà de 35 °C. Il perd des points sur une taille qui tombe petit et un tactile inégal.
Fiche technique
DONNÉES CONSTRUCTEUR RECOUPÉES ENTRE REVENDEURS · LES ÉCARTS SIGNALÉS PAR LES UTILISATEURS SONT DANS L'AVIS
7,5/10, pour qui exactement ?
Le gant d'été que les acheteurs plébiscitent, et pour de bonnes raisons : paume en cuir de chèvre, D3O qui ne gêne pas, air qui passe même au-delà de 35 °C. Il perd des points sur une taille qui tombe petit et un tactile inégal.
C'EST POUR VOUS SI…
- Vous voulez une paume en cuir sans dépasser 40 €
- Vous roulez l'été, en ville comme sur route, par fortes chaleurs
- Vous n'aimez pas la sensation d'une coque dure sur le dessus de la main
PASSEZ VOTRE CHEMIN SI…
- Vous êtes entre deux tailles et vous ne pouvez pas échanger : le risque est réel
- Vous comptez sur le tactile pour manipuler votre téléphone
- Vous cherchez un gant pour la pluie : c'est le Jet All Seasons D3O Evo, un autre modèle
Questions fréquentes
Le Furygan Jet D3O Evo taille-t-il petit ?
Oui, c'est le reproche le plus fréquent : 14 avis Motoblouz sur 87 le disent, contre 9 qui le trouvent juste, et FC-Moto comme Amazon vont dans le même sens. Si vous êtes entre deux tailles, prenez la plus grande, même si le guide de Furygan conseille l'inverse.
Le Furygan Jet D3O Evo est-il homologué ?
Oui. La fiche Furygan affiche le pictogramme EN 13594:2015 niveau 1 KP, confirmé par Motoblouz et Speedway. Il répond donc à l'obligation de porter des gants certifiés CE à moto, en vigueur depuis le 20 novembre 2016.
Le Furygan Jet D3O Evo est-il étanche ?
Non. C'est un gant d'été ventilé, sans membrane ni doublure, et Furygan ne revendique aucune étanchéité. La version pour la pluie est le Jet All Seasons D3O Evo, un autre modèle, avec insert étanche et doublure.
Quelle différence entre le Jet D3O et le Jet D3O Evo ?
L'Evo (référence 4621) a remplacé l'ancien Jet D3O (référence 4485) début 2025. Paume en cuir de chèvre, protection D3O et homologation 1 KP sont reconduites. Les acheteurs de l'Evo ne signalent plus le cuir de paume qui déteignait sur l'ancien, mais le trouvent plus petit.
Existe-t-il une version femme du Furygan Jet D3O Evo ?
Oui, le Jet Lady D3O Evo (référence 4555), du XS au XL, avec le même équipement et la même homologation. Il est noté 4,8 sur 5 sur 30 avis Motoblouz, et ses acheteuses ne signalent pas de souci de taille.
Les alternatives notées
Le Furygan Jet D3O Evo est classé N°1 de notre classement des gants moto 2026. Et pour comprendre comment cette note a été posée, la méthode du banc est publique.