Shark RS-Jet
Un jet en fibres composites, Pinlock 120 fourni, écran de classe optique 1 et prêt pour les intercoms SENA for SHARK.
Liens affiliés : le banc touche une commission si vous achetez, votre prix ne change pas. Les notes, elles, ne se vendent pas.
CE QU'ON A AIMÉ
- Pinlock 120 inclus dans la boîte, pas en option
- Écran de classe optique 1, la meilleure classe, celle qui ne déforme pas la vision
- Pare-soleil UV380 fourni, traité antibuée et anti-rayures
- Coque en fibres composites, pas en polycarbonate
- Compatible avec les intercoms SENA for SHARK et Sharktooth, selon Shark
- Doublure EPS à densités multiples et coiffe en similicuir perforé
- Homologué ECE 22.06, garanti 5 ans
CE QU'ON REGRETTE
- 1 480 g selon Shark pour la plus petite calotte : plus lourd que le HJC F31 ou le LS2 Infinity 2
- Aucune taille de calottes publiée, quand la concurrence en annonce trois ou quatre
- Aucun relevé d'insonorisation sur ce modèle
- Aucune protection de la mâchoire : c'est le contrat du jet
Le jet de Shark, en fibres composites
Le RS-Jet reprend l'ADN sportif de la gamme Spartan dans un format ouvert. Coque en fibres composites, doublure EPS à densités multiples, coiffe en similicuir perforé, homologation ECE 22.06. Et deux choses qui comptent : le Pinlock 120 est dans la boîte, et l'écran est de classe optique 1.
Sur les intercoms, Shark annonce la compatibilité avec ses kits SENA for SHARK, développés avec Sena pour la marque, et avec le Sharktooth. Si vous êtes déjà équipé, un intercom universel reste possible, comme sur la plupart des jets.
Ce qui est fourni et bien vu
- Le Pinlock 120 est inclus
Dans la boîte, pas en option. 25 à 30 € d'économie réelle.
- Écran de classe optique 1
La meilleure classe, celle qui ne déforme pas la vision. Un critère que peu de fiches produit mettent en avant, et qui compte.
- Coque en fibres composites
Pas de polycarbonate, contrairement au D-Skwal 3 de la même marque, à 33 € de moins.
- Prêt pour les intercoms SENA for SHARK
Shark annonce la compatibilité avec ses kits SENA for SHARK et avec le Sharktooth. Un universel déjà acheté, un Sena 5S ou un Cardo Spirit HD, reste possible.
- Coiffe en similicuir perforé
Pour la respirabilité, sur un casque pensé pour la ville l'été.
- Garantie 5 ans
Le niveau haut de gamme, sur un jet à 203 €.
Ce qui pèse contre lui
- 1 480 g pour la plus petite calotte
C'est le seul poids publié par Shark. Le HJC F31 annonce 1 300 g et le LS2 Infinity 2 1 400 g : sur un jet, le poids est le premier critère de confort.
- Aucune taille de calottes publiée
Shark ne précise pas en combien de tailles de coques le RS-Jet est décliné, quand le LS2 Infinity 2 à 139 € en annonce quatre.
- Aucun relevé d'insonorisation
Rien de publié, et le bruit est le reproche récurrent fait à la marque sur d'autres modèles.
- Aucune protection de la mâchoire
C'est le contrat du jet.
Le jet urbain en fibres, prêt pour l'intercom de la marque
Pour un motard qui préfère une coque en fibres à un polycarbonate et compte l'équiper d'un intercom SENA for SHARK, ou y poser l'universel qu'il a déjà, c'est le bon choix à 203 €, à condition d'accepter ses 1 480 g. Le Pinlock fourni et la classe optique 1 ajoutent deux arguments concrets.
Si le budget prime, le HJC F31 descend à 169 € avec une coque composite aussi. Et si vous voulez le meilleur jet du banc sans regarder le prix, l'Arai SZ-R Vas Evo reste devant.
Un jet bien construit en fibres composites, avec le Pinlock 120 et un pare-soleil fournis, un écran de classe optique 1, cinq ans de garantie et la compatibilité SENA for SHARK. Il perd des points sur ses 1 480 g, lourds pour un jet, et sur des tailles de calottes que Shark ne détaille pas.
Fiche technique
DONNÉES CONSTRUCTEUR RECOUPÉES ENTRE REVENDEURS · LES ÉCARTS SIGNALÉS PAR LES UTILISATEURS SONT DANS L'AVIS
7,5/10, pour qui exactement ?
Un jet bien construit en fibres composites, avec le Pinlock 120 fourni, un écran de classe optique 1 et cinq ans de garantie, prêt pour les intercoms SENA for SHARK. Il perd des points sur ses 1 480 g, lourds pour un jet, et sur des tailles de calottes que Shark ne détaille pas.
C'EST POUR VOUS SI…
- Vous comptez l'équiper d'un intercom SENA for SHARK, prévu pour lui
- Vous préférez une coque en fibres à un polycarbonate
- Vous ne voulez pas racheter un Pinlock
PASSEZ VOTRE CHEMIN SI…
- Vous cherchez un jet léger : Shark annonce 1 480 g pour la plus petite calotte
- Vous voulez connaître le poids de votre taille : Shark ne donne que celui de la plus petite calotte
- Votre budget jet est sous les 150 €
Questions fréquentes
Le Pinlock est-il fourni avec le Shark RS-Jet ?
Oui, la lentille Pinlock 120 est incluse dans la boîte. C'est une économie réelle de 25 à 30 € par rapport aux jets qui la laissent en option.
Quel intercom pour le Shark RS-Jet ?
Shark annonce la compatibilité avec ses intercoms SENA for SHARK, développés avec Sena pour la marque, et avec le Sharktooth. Si vous avez déjà un intercom universel, Sena ou Cardo, il se pose comme sur la plupart des jets.
En quoi est faite la coque du Shark RS-Jet ?
En fibres composites, avec une doublure EPS à densités multiples. Ce n'est pas du polycarbonate, contrairement au Shark D-Skwal 3 de la même marque, vendu 33 € de moins.
Combien pèse le Shark RS-Jet ?
Shark annonce 1 480 g pour la plus petite taille de calotte, sans détailler les autres. C'est plus que le HJC F31 (1 300 g) ou le LS2 Infinity 2 (1 400 g) : sur un jet, où le poids est le premier critère de confort, c'est à savoir avant d'acheter.
Qu'est-ce qu'un écran de classe optique 1 ?
C'est la meilleure classe optique définie par la norme : l'écran ne déforme pas la vision et ne fatigue pas les yeux sur la durée. Tous les écrans de casque n'y répondent pas, et peu de fiches produit le précisent.
Les alternatives notées
Le Shark RS-Jet est classé N°17 de notre classement des casques moto 2026. Pour le comparer dans sa famille, parcourez Casques jet et Casques Shark. Et pour comprendre comment cette note a été posée, la méthode du banc est publique.