CE QU'ON A AIMÉ
- Quatre tailles de calottes, autant que des casques vendus deux fois plus cher
- Coque en fibres tri-composites HPFC, pas en polycarbonate
- Écran solaire interne rétractable traité anti-UV
- 1 400 g annoncés, un chiffre publié, ce qui est rare dans ce segment
- Calotin EPS multi-densité et renfort par plaque métallique
- Inserts réfléchissants : on est vu de côté, la nuit
- Changement d'écran sans outil par le système QRS
- Mousses de joues découpées au laser 3D, coiffe démontable et lavable
CE QU'ON REGRETTE
- Deux ans de garantie seulement, contre cinq sur le HJC F31 à 30 € de plus
- Aucun relevé d'insonorisation, comme sur tous les jets de ce segment
- Aucune protection de la mâchoire : c'est le contrat du jet
- Aucun intercom dédié annoncé : il faudra un universel, boîtier apparent
LS2 Infinity 2
Quatre tailles de calottes, une coque en fibres et un écran solaire rétractable, sur un jet à moins de 150 €.
Liens affiliés : le banc touche une commission si vous achetez, votre prix ne change pas. Les notes, elles, ne se vendent pas.
Quatre tailles de calottes, sur un jet à 139 euros
Quatre calottes, c'est autant que le HJC RPHA 12 à 330 € et que l'AGV Pista GP RR à 1 099 €. Sur un jet à 139 €, c'est inattendu, et c'est ce qui sépare un casque qui épouse la tête d'un casque qui la cale avec de la mousse.
Le reste suit : coque en fibres tri-composites HPFC, calotin EPS multi-densité, renfort par plaque métallique, écran solaire rétractable, changement de visière sans outil et inserts réfléchissants. Pour l'entrée du segment jet, la liste est longue.
Ce que 139 euros achètent
- Quatre tailles de calottes
Le plus haut niveau d'ajustement du classement, sur le casque le moins cher des jets.
- Une coque en fibres tri-composites
Pas de polycarbonate. Le HPFC est le même matériau que sur le LS2 Vector 2, l'intégral de la marque à 179 €.
- Un écran solaire rétractable
Sur un jet à ce prix, c'est l'équipement qui change le quotidien face au soleil rasant.
- Une plaque métallique de renfort
LS2 la mentionne explicitement dans sa conception de sécurité, ce que peu de concurrents à ce tarif font.
- Des inserts réfléchissants
Détail rare et utile : de nuit, on est vu de côté, là où un phare arrière ne suffit pas.
- Changement d'écran par QRS
Sans outil, y compris en urgence.
Ce que le tarif ne couvre pas
- Deux ans de garantie seulement
Contre cinq ans sur le HJC F31, vendu 30 € de plus. Sur un casque porté toute l'année, trois ans d'écart de couverture se remarquent.
- Aucun relevé d'insonorisation
Comme sur tous les jets de ce segment. Et comme tout jet, il sera de toute façon plus bruyant qu'un intégral fermé.
- Pas de protection de la mâchoire
C'est le contrat du jet. À dire clairement pour un premier casque.
- Aucun intercom dédié annoncé
Il faudra un modèle universel comme le Sena 5S, avec le boîtier apparent que cela implique.
Le premier jet, ou le casque de scooter
Pour un usage urbain quotidien, un scooter, un trajet de vingt minutes, ce casque coche l'essentiel et deux choses qu'on ne trouve pas d'habitude à ce prix : quatre calottes et une coque en fibres. À 139 €, il n'y a pas grand-chose à lui opposer.
Si vous roulez davantage sur route et que la ventilation et l'écran solaire d'un jet haut de gamme vous manqueraient, le HJC F31 est à 30 € de plus, et le J-Cruise 3 à 270 €.
Le jet le mieux équipé sous 150 € : quatre tailles de calottes, coque en fibres tri-composites, écran solaire rétractable et inserts réfléchissants. Il ne monte pas plus haut parce que ni son poids ni son insonorisation ne sont documentés.
Fiche technique
DONNÉES CONSTRUCTEUR RECOUPÉES ENTRE REVENDEURS · LES ÉCARTS SIGNALÉS PAR LES UTILISATEURS SONT DANS LE TEST
7,5/10, pour qui exactement ?
Le jet le mieux équipé sous 150 € : quatre tailles de calottes, coque en fibres tri-composites, écran solaire rétractable et inserts réfléchissants. Il ne monte pas plus haut parce que son insonorisation n'a jamais été relevée et qu'il n'est garanti que deux ans.
C'EST POUR VOUS SI…
- Vous roulez en ville ou en scooter, sur des trajets courts
- Vous voulez une coque en fibres sans dépasser 150 €
- Vous avez une morphologie qui demande un vrai ajustement
PASSEZ VOTRE CHEMIN SI…
- La protection de la mâchoire compte pour vous : prenez un intégral
- Vous faites de longues étapes sur autoroute
- Vous attendez une garantie longue : deux ans ici, cinq chez HJC
Questions fréquentes
Combien de tailles de calottes a le LS2 Infinity 2 ?
Quatre, ce qui est le niveau des meilleurs casques du classement, y compris de modèles vendus plus de deux fois son prix. C'est ce qui permet au casque de suivre la morphologie au lieu de compenser avec l'épaisseur des mousses.
Le LS2 Infinity 2 a-t-il un écran solaire ?
Oui, un écran solaire interne rétractable traité anti-UV, en plus de l'écran incolore traité anti-rayures. Sur un jet à 139 €, c'est un équipement rare.
Combien pèse le LS2 Infinity 2 ?
1 400 g avec une tolérance de 50 g, un chiffre publié par LS2. C'est honorable pour un jet à 139 €, et cela contraste avec le Vector 2 de la même marque, dont le poids reste flou.
En quoi est faite la coque du LS2 Infinity 2 ?
En fibres tri-composites HPFC, avec un calotin EPS multi-densité et un renfort par plaque métallique. Ce n'est pas du polycarbonate, ce qui est notable pour un jet de ce tarif.
Quel intercom pour le LS2 Infinity 2 ?
Aucun modèle dédié n'est annoncé pour ce casque. Il faut donc se tourner vers un intercom universel, qui se monte dans les logements de haut-parleurs au prix d'un boîtier visible sur la coque.
Les alternatives testées
Le LS2 Infinity 2 est classé N°12 de notre classement des casques moto 2026. Pour le comparer dans sa famille, parcourez Casques LS2. Et pour comprendre comment cette note a été posée, la méthode du banc est publique.