Midland BT Rush Solo

Sur le papier, il écrase tout le monde

Vingt-trois heures d'autonomie en Bluetooth et quinze en maillé. Une portée annoncée de 3,5 km en liaison directe. Un mode conférence chiffré de dix à quatre-vingt-dix-neuf participants. Une compatibilité universelle avec la majorité des casques et avec les intercoms d'autres marques. Deux téléphones connectés simultanément, radio FM RDS, coussins d'oreille à mémoire de forme, charge complète en deux heures.

Aucun autre appareil de notre classement n'aligne ces chiffres. C'est précisément ce qui nous a poussés à chercher plus loin que la fiche produit, et ce que nous avons trouvé change le verdict.

Trois problèmes qui reviennent, et ils sont lourds

• Le partage de musique casse l'intercom

  C'est le défaut le plus structurant, parce qu'il touche deux fonctions annoncées en même temps. Les retours décrivent une conversation qui devient grésillante et inintelligible dès qu'on active le partage musical. Le contournement officiel, qui consiste à passer par un mode de pontage, provoque de son côté des coupures. Autrement dit, il faut choisir entre écouter de la musique à deux et se parler.

• Les mises à jour du firmware

  Elles sont décrites comme un calvaire par plusieurs utilisateurs, au point que l'un d'eux a renvoyé son appareil plutôt que d'insister. Sur un produit dont les fonctions les plus avancées dépendent du logiciel, c'est un problème de fond.

• Le service après-vente

  Un utilisateur rapporte trois remplacements successifs de son unité sans que le problème soit résolu. Un autre indique ne plus rien comprendre d'intelligible au-delà de 50 km/h. Et le testeur qui a suivi l'appareil le plus longtemps sur un forum spécialisé a fini par l'abandonner pour un Sena.

Un écosystème confidentiel en France

Le maillé n'a d'intérêt que si vos compagnons de route en disposent aussi, et de la même marque. Or Midland est nettement moins répandu que Sena et Cardo sur les routes françaises. Concrètement, la probabilité de croiser un motard équipé Midland avec qui établir une liaison maillée est faible, et vous retomberez presque toujours en Bluetooth universel.

C'est le même raisonnement que celui développé dans notre comparatif Cardo ou Sena : la compatibilité de groupe prime sur les qualités intrinsèques d'un appareil. Un maillé qu'on n'utilise jamais en maillé est un maillé payé pour rien.

Pour qui ce produit garde du sens

Un motard solitaire qui veut avant tout de l'autonomie, de la radio FM et un kit universel montable sur n'importe quel casque. Dans ce périmètre, les vingt-trois heures annoncées sont probablement le meilleur argument du marché, et les défauts signalés, qui touchent surtout l'intercom en groupe et le partage de musique, le concernent beaucoup moins.

Pour tout le reste, le classement complet des intercoms propose des solutions mieux documentées, avec des écosystèmes plus répandus et un service après-vente sur lequel on trouve davantage de retours rassurants.