Schuberth S3
85 dB(A) annoncés sur un intégral, Pinlock 120 préinstallé, écran solaire et cinq ans de garantie.
Liens affiliés : le banc touche une commission si vous achetez, votre prix ne change pas. Les notes, elles, ne se vendent pas.
CE QU'ON A AIMÉ
- 85 dB(A) annoncés à 100 km/h sur roadster, grâce à une pare-nuque optimisée
- Le Pinlock 120 est PRÉINSTALLÉ sur l'écran, pas seulement fourni
- Écran solaire intégré et rétractable, absent des intégraux sportifs concurrents
- Coque en fibre de verre renforcée de fibre de carbone
- Cinq ans de garantie, contre deux sur le Concept de la même marque
- Système de communication Plug and Play intégré, basé sur le Sena 50S, avec mesh, FM et Bluetooth
- Aérodynamisme et aéroacoustique travaillés en interne par la marque
CE QU'ON REGRETTE
- Les 85 dB(A) sont un chiffre CONSTRUCTEUR : aucun relevé indépendant n'a été publié
- 479 €, quand le Shoei GT-Air 3 coûte 30 € de moins avec un poids documenté
- Aucun poids publié, alors que la documentation vante une coque qui réduit le poids
85 décibels annoncés, sur un intégral
C'est le même chiffre que le Schuberth C5, mais sur un casque fermé et pour 50 € de moins. Schuberth annonce 85 dB(A) à 100 km/h sur roadster, obtenus par une pare-nuque optimisée et le travail aéroacoustique qui fait la réputation de la marque.
Précision qui compte, la même que pour le C5 : ce chiffre est annoncé par le constructeur, pas relevé par un tiers. Nous le citons comme tel. Il reste que la marque a bâti sa réputation là-dessus, et que le S3 ajoute une coque en fibre de verre renforcée de carbone, un écran solaire rétractable, un Pinlock 120 préinstallé et cinq ans de garantie.
Ce qui en fait un cas à part
- 85 dB(A) annoncés à 100 km/h
Sur un intégral. Pour situer, le NXR2 relève 98 dB. Treize décibels, c'est une différence de nature, pas de degré.
- Le Pinlock 120 est préinstallé
Pas seulement fourni : déjà monté sur l'écran. Détail d'attention rare.
- Coque fibre de verre renforcée de carbone
La combinaison qui allie absorption et légèreté, chez un constructeur qui travaille la matière en interne.
Ce que le chiffre ne dit pas
- Le 85 dB(A) est annoncé, jamais mesuré par un tiers
Comme sur le C5 et le Concept. Aucun décibelmètre indépendant n'a publié de relevé sur ce modèle, alors que le NXR2, le Neotec 3 et le RPHA 91 en ont un.
- Aucun poids publié
Le constructeur parle d'une coque qui « réduit le poids » sans jamais donner de valeur. Sur un intégral à 479 €, c'est agaçant.
- 479 €, dans un segment très disputé
Le GT-Air 3 coûte 30 € de moins avec un poids documenté et un intercom dédié disponible.
- Aucun intercom dédié annoncé sur ce modèle
Alors que la marque en fabrique. Le SC2 est prévu pour le C5, pas annoncé ici.
Le silence, sans la mentonnière ouvrante
Si vous voulez ce que Schuberth sait faire de mieux, le silence, mais que vous n'avez aucun usage d'une mentonnière relevable, le S3 est le bon choix : il coûte 50 € de moins que le C5 et il apporte le Pinlock préinstallé.
Si vous voulez des chiffres vérifiés par un tiers plutôt qu'annoncés, le GT-Air 3 et le NXR2 sont documentés, poids compris.
Un intégral haut de gamme cohérent : 85 dB(A) annoncés, Pinlock 120 préinstallé, écran solaire rétractable et cinq ans de garantie, soit plus que les autres Schuberth du classement. Il ne va pas plus haut parce que son chiffre phare n'est pas vérifié par un tiers et que son poids n'est pas publié.
Fiche technique
DONNÉES CONSTRUCTEUR RECOUPÉES ENTRE REVENDEURS · LES ÉCARTS SIGNALÉS PAR LES UTILISATEURS SONT DANS L'AVIS
8,5/10, pour qui exactement ?
Un intégral haut de gamme cohérent : 85 dB(A) annoncés, Pinlock 120 préinstallé, écran solaire rétractable et cinq ans de garantie. Il ne va pas plus haut parce que son chiffre phare n'est pas vérifié par un tiers et que son poids n'est pas publié.
C'EST POUR VOUS SI…
- Vous voulez le silence Schuberth sans mentonnière relevable
- Vous faites de longues étapes et le bruit vous épuise
- Vous voulez un casque livré complet, Pinlock monté
PASSEZ VOTRE CHEMIN SI…
- Vous voulez des chiffres vérifiés par un tiers : le GT-Air 3 et le NXR2 sont documentés
- Le poids est déterminant pour vous : il n'est pas publié
- Vous ouvrez souvent votre casque : prenez le C5
Questions fréquentes
Le Schuberth S3 est-il aussi silencieux que le C5 ?
Schuberth annonce le même chiffre pour les deux : 85 dB(A) à 100 km/h sur roadster. Le S3 est un intégral fermé, ce qui joue structurellement en sa faveur face à un modulable. Attention toutefois : dans les deux cas, il s'agit d'une valeur constructeur, pas d'un relevé indépendant.
Le Pinlock est-il fourni avec le Schuberth S3 ?
Mieux que fourni : le Pinlock 120 est préinstallé sur l'écran. C'est un niveau d'attention que peu de casques offrent, même au-dessus de ce tarif.
Le Schuberth S3 a-t-il un écran solaire ?
Oui, un écran solaire intégré et rétractable, ce que des intégraux sportifs comme le Shoei NXR2 ou le HJC RPHA 12 n'ont pas.
Combien pèse le Schuberth S3 ?
Schuberth ne publie pas de valeur. La documentation évoque une coque en fibre de verre renforcée de carbone qui « réduit le poids », sans jamais le chiffrer. À 479 €, c'est une donnée que nous aurions aimé avoir.
S3 ou Schuberth C5 ?
Le S3 coûte 50 € de moins et son Pinlock est préinstallé. Le C5 apporte la mentonnière relevable, la double homologation P/J et l'intercom SC2 dédié. Si vous n'ouvrez jamais votre casque, le S3 est le choix rationnel.
Les alternatives notées
Le Schuberth S3 est classé N°7 de notre classement des casques moto 2026. Pour le comparer dans sa famille, parcourez Casques intégraux et Casques Schuberth. Et pour comprendre comment cette note a été posée, la méthode du banc est publique.