CE QU'ON A AIMÉ
- Premier casque homologué ECE-R 22.06 UA : le montage d'un intercom universel est validé
- Double homologation P/J, homologué fermé comme ouvert
- Coque en fibre de verre DFP comprimée sous vide, la technologie du C5
- 87,5 dB(A) à 100 km/h annoncés par Schuberth, aérodynamique travaillée en soufflerie
- Écran solaire à mécanisme V-Locks et visière à mémoire de position brevetée
- Système A.R.O.S. anti-basculement, qui soulage la gorge
- Pinlock 70 préinstallé sur l'écran, et visière de classe optique 1
- Intérieur certifié OEKO-TEX Standard 100, démontable et lavable
CE QU'ON REGRETTE
- Les 87,5 dB(A) sont un chiffre CONSTRUCTEUR : aucun relevé indépendant n'a été publié
- 1 720 g en taille moyenne : plus lourd que l'AGV Tourmodular, et proche du HJC RPHA 91 qu'il prétend surclasser
- Deux ans de garantie, contre cinq chez Shoei et HJC sur les gammes équivalentes
- Deux tailles de calottes seulement, à 369 €, quand le HJC i80 à 180 € en propose trois
- 369 €, soit 120 € de plus qu'un AGV Tourmodular qui affiche 99 dB réellement relevés
Schuberth Concept
Le premier casque homologué pour recevoir un intercom universel, en fibre de verre DFP et double homologation P/J.
Liens affiliés : le banc touche une commission si vous achetez, votre prix ne change pas. Les notes, elles, ne se vendent pas.
Le premier casque homologué pour les intercoms universels
Il y a une nouveauté ici qui concerne directement la spécialité de ce site. Le Concept est annoncé comme le premier casque homologué ECE-R 22.06 UA, une certification qui valide l'installation d'un intercom universel SANS compromettre l'homologation du casque. Jusqu'ici, coller un boîtier sur une coque relevait de la zone grise.
Pour le reste, c'est du Schuberth : coque en fibre de verre DFP comprimée sous vide, double homologation P/J, écran solaire à mécanisme V-Locks, système anti-basculement A.R.O.S. Et un chiffre de silence annoncé à 87,5 dB(A) à 100 km/h, dans la lignée de ce que la marque revendique sur le C5.
Ce qui le distingue
- 87,5 dB(A) annoncés à 100 km/h
Chiffre constructeur, comme pour le C5 : ce n'est pas un relevé indépendant. Mais il place le Concept dans la même famille acoustique, 10 dB sous le Neotec 3, pour 130 € de moins.
- Double homologation P/J
Homologué fermé et ouvert, comme les meilleurs modulables du classement.
- Coque fibre de verre DFP
Comprimée sous vide à haute pression, la technologie maison de Schuberth, celle du C5.
- Le système A.R.O.S.
Il repositionne la mentonnière pour éviter le basculement et soulager la gorge, sujet réel sur un modulable porté longtemps.
- Intérieur certifié OEKO-TEX
Démontable et lavable, avec une certification textile qui n'est pas courante sur un casque.
Ce qu'on ne sait pas encore
- Le 87,5 dB est annoncé, pas mesuré
Comme les 85 dB(A) du C5, ce chiffre vient de Schuberth. Aucun décibelmètre indépendant n'a publié de relevé sur ce modèle. Nous le citons comme une annonce constructeur, pas comme un résultat.
- 1 720 g en taille moyenne
Schuberth publie trois poids : 1 660 g en 53/55, 1 720 g en 57/59, 1 810 g en 61/65. La coque DFP est présentée comme ultra-légère, mais en taille courante le Concept est plus lourd que l'AGV Tourmodular et à 20 g du HJC RPHA 91 qu'il prétend surclasser.
- Deux ans de garantie
Contre cinq chez Shoei et HJC sur les gammes équivalentes.
- 369 €, ce n'est pas une entrée de gamme
C'est 120 € de plus que l'AGV Tourmodular, qui affiche 99 dB RELEVÉS et une double homologation P/J lui aussi.
Celui qui a déjà son intercom
Il y a un profil pour lequel ce casque a un argument que personne d'autre n'a : le motard déjà équipé d'un intercom universel, qui ne veut ni le remplacer ni prendre le risque d'invalider l'homologation de son casque en le collant dessus. L'ECE-R 22.06 UA répond exactement à cette question.
Si ce n'est pas votre cas, l'arbitrage se fait sur des chiffres : le Tourmodular à 249 € a un relevé de bruit réel, le C5 à 529 € annonce mieux avec un intercom dédié, et le RPHA 91 à 380 € a 95 dB mesurés.
Un Schuberth accessible, en fibre de verre DFP et double homologation P/J, avec une première du marché : l'homologation qui valide le montage d'un intercom universel. Sa note est bridée par un silence annoncé mais jamais mesuré, un poids non publié et deux ans de garantie.
Fiche technique
DONNÉES CONSTRUCTEUR RECOUPÉES ENTRE REVENDEURS · LES ÉCARTS SIGNALÉS PAR LES UTILISATEURS SONT DANS LE TEST
7,5/10, pour qui exactement ?
Un Schuberth accessible, en fibre de verre DFP et double homologation P/J, avec une première du marché : l'homologation qui valide le montage d'un intercom universel. Sa note est bridée par un silence annoncé mais jamais mesuré, par 1 720 g en taille moyenne et par deux tailles de calottes seulement.
C'EST POUR VOUS SI…
- Vous avez déjà un intercom universel et vous ne voulez pas en changer
- Vous voulez du Schuberth sans monter à 529 €
- Vous roulez en modulable et vous cherchez le silence
PASSEZ VOTRE CHEMIN SI…
- Vous voulez un chiffre de bruit réellement mesuré : regardez le Tourmodular
- Vous cherchez la légèreté : 1 720 g en taille moyenne, ce n'est pas son terrain
- Vous attendez cinq ans de garantie
Questions fréquentes
Qu'est-ce que l'homologation ECE-R 22.06 UA du Schuberth Concept ?
C'est une certification qui valide l'installation d'un intercom universel sur le casque sans compromettre son homologation. Schuberth présente le Concept comme le premier casque à l'obtenir. Pour un motard déjà équipé d'un Sena ou d'un Cardo, c'est un argument que les autres casques du classement n'apportent pas.
Le Schuberth Concept est-il silencieux ?
Schuberth annonce 87,5 dB(A) à 100 km/h, obtenus par une optimisation en soufflerie. Attention : c'est un chiffre constructeur, aucun relevé indépendant n'a été publié sur ce modèle. Nous le citons comme une annonce, pas comme une mesure.
Le Concept est-il homologué mentonnière ouverte ?
Oui, il porte la double homologation P/J, ce qui rend l'usage en configuration jet parfaitement conforme, au même titre que la configuration intégrale.
Combien pèse le Schuberth Concept ?
Schuberth publie trois valeurs selon la taille de coque : 1 660 g en tailles 53/55, 1 720 g en 57/59 et 1 810 g en 61/63/65, avec une tolérance de 50 g. En taille courante, c'est donc un modulable dans la moyenne haute, pas un poids plume.
Concept ou AGV Tourmodular ?
Le Tourmodular coûte 120 € de moins, affiche 99 dB réellement relevés en essai et porte lui aussi la double homologation P/J. Le Concept apporte la coque fibre de verre DFP et surtout l'homologation UA pour intercom universel. Si vous êtes déjà équipé d'un intercom, cet argument peut suffire à trancher.
Les alternatives testées
AGV Tourmodular8/10
120 € de moins, avec 99 dB relevés en essai et la double homologation P/J.
249 € – 279 €
Schuberth C58,5/10
160 € de plus pour le haut de gamme de la marque et son intercom SC2 dédié.
529 €
HJC RPHA 917,5/10
11 € de plus pour 95 dB mesurés et trois ans de garantie EN PLUS, au prix de 20 g.
380 €
Le Schuberth Concept est classé N°14 de notre classement des casques moto 2026. Pour le comparer dans sa famille, parcourez Casques Schuberth. Et pour comprendre comment cette note a été posée, la méthode du banc est publique.