LS2 4X UCS by Cardo

Un Cardo Freecom 4X qui a changé de costume

LS2 s'est associé à Cardo pour ce modèle, et l'ADN est reconnaissable dès la fiche technique : Bluetooth 5.2, haut-parleurs JBL de 40 mm, trois profils audio préréglés, commande vocale « Hey Cardo », radio FM RDS et reconnexion automatique entre quatre pilotes. C'est la mécanique d'un Freecom 4X, logée dans un boîtier taillé pour les casques LS2 Advant et Infinity.

L'avantage sur un kit universel est le même que partout ailleurs : le module s'intègre au casque plutôt que de se coller sur son flanc, il ne siffle pas dans le vent et il ne casse pas la ligne. L'avantage sur le LS2 Spectrum, lui, tient au son et à la robustesse.

Ce que le partenariat Cardo apporte

• Le son JBL et ses trois profils

  Haut-parleurs de 40 mm avec des profils audio préréglés selon qu'on privilégie la voix, la musique ou l'équilibre. C'est la signature qui fait la réputation de Cardo, et elle est régulièrement préférée à celle de Sena sur la musique.

• La reconnexion automatique entre quatre pilotes

  Ce n'est pas du maillé, mais ce n'est pas non plus du Bluetooth basique : la liaison se rétablit d'elle-même entre les quatre participants, ce qui évite une bonne partie des réappairages manuels qui rendent le Bluetooth pénible en groupe.

• Une étanchéité IP67 confirmée

  Contrairement au Spectrum de la même marque, l'indice est publié et vérifiable. IP67 signifie immersion temporaire, pas seulement résistance aux projections. Et la plage de fonctionnement annoncée de -20 à 55 °C couvre tout ce qu'un motard européen rencontrera.

• 35 grammes seulement

  C'est peu, et cela compte sur un casque modulable déjà lourd par nature. Le module ne déséquilibre pas l'ensemble.

Face au Spectrum, le calcul est serré

Quatre-vingt-dix euros séparent les deux modèles LS2, et l'arbitrage n'est pas évident. Le Spectrum offre sept heures d'autonomie de plus, vingt contre treize, et coûte nettement moins cher. Le 4X UCS offre le son JBL, un indice d'étanchéité confirmé, la commande vocale et la reconnexion automatique.

Notre lecture : si vous roulez toute l'année sous la pluie et que le son compte, le 4X UCS se justifie. Si vous cherchez le meilleur rapport prestations-prix et que l'autonomie prime, le Spectrum est le choix rationnel. Et dans les deux cas, il faut vérifier la compatibilité exacte de votre casque avant de sortir la carte.

• Ce n'est pas du DMC

  Malgré la signature Cardo, ce modèle est en Bluetooth et non en réseau maillé propriétaire. Quatre motards au maximum, et une portée de groupe qui reste celle d'une chaîne.

• 1 200 mètres annoncés

  Moins que les 1,6 km des modèles maillés vendus dans la même gamme de prix. Et comme toujours, ce chiffre suppose un terrain dégagé.

• Une compatibilité conditionnelle

  Voir l'avertissement plus haut : la prédisposition batterie du casque est indispensable, et elle n'est pas présente sur toutes les déclinaisons Advant.

• Des avis très dispersés

  Les rares évaluations disponibles vont de 10 sur 10 chez un revendeur, sur cinq avis dont un rédigé sans avoir essayé le produit, à 3 sur 5 chez un autre, sur deux avis. L'échantillon est trop mince pour en tirer une tendance, et nous préférons le dire.