CE QU'ON A AIMÉ
- Certifié IP68, le meilleur indice d'étanchéité de la rubrique
- Écran capacitif de 5 pouces utilisable AVEC des gants de moto
- Se pilote avec la molette d'origine du guidon sur une BMW
- CarPlay et Android Auto : vous gardez vos applications et le trafic en direct
- Compatible capteurs de pression TPMS en option, pression affichée en permanence
- Connectivité Wi-Fi, luminosité pensée pour le plein soleil
CE QU'ON REGRETTE
- Aucune cartographie embarquée : sans téléphone connecté, l'écran n'affiche rien d'utile
- 459 €, l'objet le plus cher de la rubrique
- Le pilotage par molette vise les BMW : ailleurs, ce n'est qu'un écran tactile
- Aucune autonomie publiée en fonctionnement sur batterie propre
Chigee AIO-5
Un écran CarPlay certifié IP68, utilisable avec des gants, piloté par la molette d'origine d'une BMW.
Liens affiliés : le banc touche une commission si vous achetez, votre prix ne change pas. Les notes, elles, ne se vendent pas.
Un écran CarPlay, pas un GPS
Il faut poser la distinction tout de suite. L'AIO-5 n'embarque pas de cartographie : c'est un écran tactile de 5 pouces qui affiche CarPlay ou Android Auto depuis votre téléphone. Vous gardez vos applications, votre itinéraire, votre musique, mais sur un écran conçu pour la moto plutôt que sur un smartphone sanglé au guidon.
Ce qui le rend intéressant tient en trois points : il est certifié IP68, il se manipule avec des gants grâce à son écran capacitif, et sur une BMW il se pilote avec la molette d'origine du guidon. C'est le seul appareil de cette rubrique qui s'intègre à la commande native de la moto.
Ce qui le distingue d'un téléphone au guidon
- Certifié IP68
Le meilleur indice de la rubrique, au-dessus de l'IP67 des traceurs Invoxia et de l'IPX7 du TomTom. Un téléphone n'est pas conçu pour vivre dehors toute l'année.
- Un écran capacitif utilisable avec des gants
C'est le point qui tue le smartphone au guidon : un écran tactile classique ne répond pas à travers du cuir.
- Le pilotage par la molette BMW d'origine
Son, morceau, zoom : les commandes de la moto pilotent l'écran. Aucun autre appareil de la rubrique ne fait ça.
- CarPlay et Android Auto
Vous gardez vos applications de navigation habituelles, à jour, avec le trafic en direct.
- Compatible capteurs de pression TPMS
En option : la pression des pneus s'affiche en permanence à l'écran.
Il dépend du téléphone, et il coûte cher
- Aucune cartographie embarquée
Téléphone déchargé ou hors réseau, l'écran n'affiche plus rien d'utile. Le TomTom Rider 550 fonctionne seul, c'est la différence de fond entre les deux.
- 459 €, l'objet le plus cher de la rubrique
Pour un écran déporté, il faut que l'intégration au guidon ait une vraie valeur à vos yeux.
- Le pilotage par molette vise les BMW
C'est son argument le plus fort, et il ne concerne qu'une partie des motards. Sur une autre marque, il reste un écran tactile.
- Aucune autonomie publiée
L'appareil est pensé pour être alimenté par la moto, mais le constructeur ne donne pas de valeur en fonctionnement autonome.
La BMW, et le refus du téléphone au guidon
Si vous roulez sur une BMW équipée de la molette de commande, et que vous en avez assez de sangler un téléphone qui chauffe, prend l'eau et ne répond pas aux gants, cet écran répond exactement à ça. L'IP68 et le tactile compatible gants règlent les deux vrais problèmes du smartphone en navigation.
Si vous voulez un appareil autonome, qui fonctionne sans téléphone et sans réseau, c'est le TomTom Rider 550 qu'il faut, pour 120 € de moins. Et si vous voulez juste être remis dans le droit chemin, le Beeline Moto 2 coûte 260 € de moins.
Le seul écran de la rubrique qui s'intègre à la commande d'origine de la moto, certifié IP68 et utilisable avec des gants, avec CarPlay et Android Auto. Sa note est bridée par une dépendance totale au téléphone et par un tarif de 459 €.
Fiche technique
DONNÉES CONSTRUCTEUR RECOUPÉES ENTRE REVENDEURS · LES ÉCARTS SIGNALÉS PAR LES UTILISATEURS SONT DANS LE TEST
7,5/10, pour qui exactement ?
Le seul écran de la rubrique qui s'intègre à la commande d'origine de la moto, certifié IP68 et utilisable avec des gants, avec CarPlay et Android Auto. Sa note est bridée par une dépendance totale au téléphone et par un tarif de 459 €.
C'EST POUR VOUS SI…
- Vous roulez sur une BMW équipée de la molette de commande
- Vous en avez assez du téléphone sanglé au guidon qui chauffe et prend l'eau
- Vous voulez garder vos applications de navigation habituelles
PASSEZ VOTRE CHEMIN SI…
- Vous voulez un appareil autonome : le TomTom fonctionne sans téléphone
- Vous ne roulez pas en BMW : l'argument principal disparaît
- Votre budget navigation est sous les 300 €
Questions fréquentes
Le Chigee AIO-5 est-il un GPS autonome ?
Non. Il n'embarque aucune cartographie : c'est un écran qui affiche CarPlay ou Android Auto depuis votre téléphone. Sans smartphone appairé et connecté, il n'affiche plus d'itinéraire. Pour un appareil autonome, il faut regarder le TomTom Rider 550.
Le Chigee AIO-5 fonctionne-t-il avec des gants ?
Oui, son écran capacitif de 5 pouces est conçu pour répondre à travers des gants de moto. C'est l'un des deux problèmes du smartphone au guidon que cet écran règle, l'autre étant l'étanchéité.
Le Chigee AIO-5 est-il étanche ?
Il est certifié IP68, le meilleur indice de cette rubrique, au-dessus de l'IP67 des traceurs Invoxia et de l'IPX7 du TomTom Rider 550.
Le pilotage par la molette BMW fonctionne-t-il sur toutes les motos ?
Non, cette intégration vise les BMW équipées de la molette de commande au guidon. Sur une autre marque, l'AIO-5 reste un écran tactile classique, et son principal argument disparaît.
Peut-on afficher la pression des pneus sur le Chigee AIO-5 ?
Oui, avec des capteurs TPMS vendus en option. La pression s'affiche alors en permanence à l'écran, ce qu'aucun autre appareil de cette rubrique ne propose.
Les alternatives testées
Le Chigee AIO-5 est classé N°7 de notre classement des gps et traceurs moto 2026. Et pour comprendre comment cette note a été posée, la méthode du banc est publique.